Jeden z najszybszych rajdów w kalendarzu mistrzostw świata tym razem odbędzie się w prawdziwie zimowej scenerii. Przed rokiem Robert Kubica i Maciek Szczepaniak walczyli na trasie, która była mieszanką szutru i śniegu, w głębokich koleinach – nie ułatwiających zadania kierowcy, który i tak musi szybko operować kierownicą na śliskiej nawierzchni i przy wysokich prędkościach.
W tym roku trasa jest porządnie zmrożona. Wąskie opony, z których każda najeżona jest 380 kolcami z wolframowymi końcówkami, wystającymi na 6,5 milimetra ponad klocek bieżnika, mają się w co wgryzać. Kierowca rajdowy musi przezwyciężyć instynkt i zaufać ogumieniu, które nawet na lodzie potrafi dać niezłą przyczepność. Dlatego zawodnicy z północy Europy są tutaj tak mocni: w 62 edycjach Rajdu Szwecji tylko Sébastien Loeb w 2004 roku i Sébastien Ogier w 2013 roku przełamali dominację Szwedów, Finów i Norwegów. Ci mają jazdę po śniegu i lodzie we krwi: trzykrotny triumfator Jari-Matti Latvala już jako dziecko ślizgał się samochodem po zamarzniętych jeziorach w ojczystej Finlandii.
Robert i Maciek pozytywnie zaczęli swój drugi wspólny weekend w Szwecji. Na odcinku testowym szybsi byli tylko mistrzowie świata Ogier i Julien Ingrassia (wyniki znajdziecie poniżej). To pozytywny zwiastun dobrej formy opon Pirelli, ale trzeba pamiętać, że na tle doświadczonych Skandynawów Robert jest „zielony” w unikaniu półtorametrowych zasp i jak zwykle spokojnie podchodzi do kolejnej lekcji.
– Nasze tempo w Monte Carlo było budujące, ale musimy być realistami i twardo stąpać po ziemi – mówi Robert. – To dopiero mój drugi start w tym rajdzie. Tegoroczna trasa nie różni się znacznie od zeszłorocznej, ale warunki sprawiają, że rajd ten może być zupełnie inny co roku. W poprzednim sezonie śniegu nie było zresztą zbyt wiele, dlatego takie warunki cały czas są dla mnie czymś nowym, a priorytetem nadal pozostaje nauka i zbieranie doświadczenia. To także dopiero drugi rajd dla naszego zespołu RK World Rally Team. Przed nami sporo ciężkiej pracy i potrzebujemy wielu kilometrów testowych, aby wszystko odpowiednio dopracować.
W porównaniu z zeszłym rokiem zmieniono jedną trzecią trasy, czyli nieco ponad 100 kilometrów. Sobotnie i niedzielne odcinki są takie same jak w sezonie 2014, a modyfikacje dotknęły piątkowego etapu – w czasie którego nie ma ani jednej przerwy na serwis, więc załogi przez dziesięć odcinków na terenie Szwecji i Norwegii skazani są wyłącznie na siebie.
Na OS2/9 zupełnie nowe jest 11 kilometrów trasy. OS3/8 to próba znana już z 2011 roku, ale przejeżdżana pod prąd, a OS4/7 wykorzystuje zeszłoroczne sekcje trasy, lecz także biegnie w drugą stronę. Drobne zmiany są także na OS5/6.
Sporo będzie zależało od warunków na trasie i kolejności startu. Pomijając czwartkowy superoes (kolejność startu znajdziecie poniżej), przez dwa pierwsze etapy rajdu załogi będą startowały zgodnie z aktualną klasyfikacją mistrzostw świata, dopiero w niedzielę pojadą w kolejności odwrotnej do miejsc zajmowanych w rajdzie po sobocie. Na odcinku testowym warunki poprawiały się z przejazdu na przejazd. – Obliczyliśmy, że z przejazdem każdego samochodu odcinek robił się szybszy o jedną dziesiątą sekundy na kilometr – powiedział Ogier.
Według najnowszej prognozy pogody weekend ma być dość ciepły i zimowe warunki mogą się utrzymać jedynie w piątek, na wyżej położonych i bardziej wysuniętych na północ odcinkach. Jeśli faktycznie śnieg i lód zacznie topnieć, to zdaniem rywali Robert może mieć przewagę ze względu na opony Pirelli, lepiej spisujące się w śnieżnym błocie. Z drugiej strony przy dużych roztopach nie pomoże mu odległa pozycja startowa i tworzące się w miękkim podłożu koleiny, więc może lepiej jednak trzymać kciuki za mróz.
Pary WRC na OS1 (w kolejności startu, auta WRC ruszają około 20:30, po siedmiu parach WRC-2):
Protasow-Sołowow
Abrring-Bertelli
Prokop-Paddon
Mikkelsen-Solberg
Tänak-Kubica
Evans-Neuville
Latvala-Meeke
Ogier-Ostberg
Trzecia polska załoga, Jarosław Kołtun i Ireneusz Pleskot (Fiesta R5), pojadą przed załogami WRC, w szóstej parze z rywalem z WRC-2 Walerijem Gorbanem (Mini S2000).
Harmonogram relacji w Polsacie Sport Extra
czwartek, 12 lutego
20:00 – OS1 Karlstad (1,90 km) – NA ŻYWO
piątek, 13 lutego
22:30 – Podsumowanie dnia
sobota, 14 lutego
10:00 – OS14 Vargåsen 1 (24,63 km) – NA ŻYWO
22:30 – Podsumowanie dnia
niedziela, 15 lutego
12:08 – OS21 Värmullsåsen 2 (15,87 km) – NA ŻYWO
22:30 – Podsumowanie dnia
poniedziałek, 16 lutego
20:40 – Podsumowanie Rajdu Szwecji
Wyniki odcinka testowego (załogi WRC):
1. Ogier/Ingrassia (Polo WRC) 1.59,0 (4 przejazdy)
2. Kubica/Szczepaniak (Fiesta WRC) +0,2 (7 przejazdów)
2. Ostberg/Andersson (DS3 WRC) +0,2 (7 przejazdów)
4. Meeke/Nagle (DS3 WRC) +0,3 (4 przejazdy)
5. Mikkelsen/Floene (Polo WRC) +0,5 (6 przejazdów)
6. Latvala/Anttila (Polo WRC) +0,9 (4 przejazdy)
7. Protasow/Czerepin (Fiesta WRC) +2,9 (6 przejazdów)
8. Evans/Barritt (Fiesta WRC) +3,1 (4 przejazdy)
9. Solberg/Minor (Fiesta WRC) +3,3 (7 przejazdów)
10. Tänak/Mölder (Fiesta WRC) +3,5 (4 przejazdy)
11. Paddon/Kennard (i20 WRC) +4,2 (5 przejazdów)
12. Abbring/Marshall (i20 WRC) +5,7 (7 przejazdów)
13. Neuville/Gilsoul (i20 WRC) +5,8 (3 przejazdy)
14. Bertelli/Bernacchini (Fiesta WRC) +7,8 (3 przejazdy)
15. Prokop/Tomanek (Fiesta WRC) +8,4 (3 przejazdy)
16. Sołowow/M. Baran (Fiesta WRC) +15,4 (2 przejazdy)
Jarosław Kołtun i Ireneusz Pleskot (Fiesta R5) po czterech przejazdach odcinka testowego uplasowali się na 23. miejscu w generalce i 8. wśród załóg WRC-2 (strata 15,1 sekundy do Ogiera).
Harmonogram Rajdu Szwecji
czwartek, 12 lutego
20:08 OS1 Karlstad 1 (1,90 km)
Ogółem czwartek: 1,90 km oesowych; 89,23 km dojazdówek; razem 91,13 km
piątek, 13 lutego
07:05 Serwis A (15 minut)
08:29 OS2 Torsby 1 (14,76 km)
09:27 OS3 Röjden 1 (18,73 km)
10:36 OS4 Finnskogen 1 (20,76 km)
11:21 OS5 Kirkenær 1 (7,07 km)
13:27 OS6 Kirkenær 2 (7,07 km)
14:19 OS7 Finnskogen 2 (20,76 km)
15:16 OS8 Röjden 1 (18,73 km)
16:35 OS9 Torsby 2 (14,76 km)
19:00 OS10 Karlstad 2 (1,90 km)
20:41 Flexi serwis B (45 minut)
Ogółem piątek: 124,54 km oesowych; 473,81 km dojazdówek; razem 598,35 km
sobota, 14 lutego
06:05 Serwis C (15 minut)
07:48 OS11 Fredriksberg 1 (18,15 km)
08:37 OS12 Rämmen 1 (22,76 km)
09:24 OS13 Hagfors Sprint 1 (1,87 km)
10:08 OS14 Vargåsen 1 (24,63 km)
11:28 Serwis D (30 minut)
13:26 OS15 Fredriksberg 2 (18,15 km)
14:15 OS16 Rämmen 2 (22,76 km)
15:02 OS17 Hagfors Sprint 2 (1,87 km)
15:46 OS18 Vargåsen 2 (24,63 km)
16:51 Flexi serwis E (45 minut)
Ogółem sobota: 134,82 km oesowych; 353,50 km dojazdówek; razem 488,32 km
niedziela, 15 lutego
07:40 Serwis F (15 minut)
08:57 OS19 Lesjöfors (15,00 km)
09:48 OS20 Värmullsåsen 1 (15,87 km)
10:31 Serwis G (30 minut)
12:08 OS21 Värmullsåsen 2 (15,87 km) – Power Stage
12:56 Serwis H (10 minut)
14:29 meta
Ogółem niedziela: 46,74 km oesowych; 217,03 km dojazdówek; razem 263,77 km
Ogółem Rajd Szwecji: 308,00 km oesowych; 1133,57 km dojazdówek; razem 1441,57 km
