Wyścig o Grand Prix Brazylii odbywa się w São Paulo, na torze Interlagos. Nazwa obiektu („między jeziorami”) doskonale oddaje malowniczą lokalizację pętli, pomiędzy dwoma sztucznymi zbiornikami wodnymi, zaopatrującymi metropolię w wodę pitną i energię elektryczną. Leżący w naturalnej niecce tor słynie z wyboistej nawierzchni i bardzo szybkiego trzeciego sektora, niemal w pełni przejeżdżanego pełnym gazem. Znakomitym miejscem do wyprzedzania jest z kolei pierwsze hamowanie: do szykany nazwanej na cześć trzykrotnego mistrza świata Formuły 1, Ayrtona Senny. O niezapomnianą atmosferę wyścigowego święta dbają na trybunach Interlagos pełni pasji brazylijscy kibice.

• Grand Prix Brazylii odbywa się w tym sezonie po raz 47. z rzędu – to najdłuższa taka seria w przypadku wyścigów, które rozgrywane są poza Europą.

• Przywilejem gospodarza dzieliły się dwa najsłynniejsze brazylijskie miasta: w São Paulo ścigano się w latach 1973-1977, 1979-1980 i od sezonu 1990. W pozostałych sezonach Grand Prix organizowano w Rio de Janeiro, na torze Jacarepagua. Ten obiekt został zniszczony w trakcie budowy infrastruktury na Letnie Igrzyska Olimpijskie w 2016 roku. Obecnie mówi się o możliwości powrotu Formuły 1 do tego miasta – zaprojektowano nowy tor o nazwie Rio MotorPark, który może przejąć organizację Grand Prix Brazylii od sezonu 2021.

• Jedno okrążenie lewoskrętnego toru Interlagos liczy tylko 4,309 kilometra długości – krótsze są tylko obiekty w Monako i Meksyku. Pod względem wysokości na poziomem morza bardziej ekstremalny jest tylko Meksyk – tam rywalizacja odbywa się ponad 2200 metrów nad poziomem morza, w przypadku Brazylii jest to „tylko” niecałe 800 metrów Rozrzedzone powietrze ma wpływ na pracę jednostek napędowych (oczywiście mniejszy w przypadku obowiązującego od 2014 roku turbodoładowania), a także zmniejsza docisk aerodynamiczny – zatem ważniejsza staje się przyczepność mechaniczna, generowana przez ogumienie.

• Najlepsze czasy okrążeń uzyskano na tym torze przed rokiem: w kwalifikacjach Lewis Hamilton (Mercedes) zdobył pole position z rezultatem 1.07,281, a w wyścigu Valtteri Bottas (Mercedes) przejechał jedno okrążenie w czasie 1.10,540. Jedynie na austriackim Red Bull Ringu pokonanie jednej rundy toru zajmuje mniej czasu. W wyścigu zawodnicy mają do przejechania 71 okrążeń.

• Najwięcej zwycięstw w Brazylii odniósł Alain Prost, ale aż pięć z jego sześciu triumfów miało miejsce w Rio de Janeiro. Rekordzistą w Sao Paulo jest Michael Schumacher, z czterema wygranymi na koncie. W ten weekend jego osiągnięcie może wyrównać Sebastian Vettel, który zwyciężał tu trzykrotnie (2010, 2013, 2017). Wśród kierowców z obecnej stawki triumfy na Interlagos mają na koncie również Lewis Hamilton (2016, 2018) oraz Kimi Räikkönen (2007).

• Wśród konstruktorów najwięcej zwycięstw w Brazylii odnosiła ekipa McLaren – dwanaście (ich triumf z sezonu 2012 jest jak dotąd ostatnią wygraną w Formule 1 tej utytułowanej ekipy). O jedno mniej na koncie ma Ferrari. W poprzednich dziesięciu edycjach tej Grand Prix po cztery razy wygrywał Mercedes i Red Bull.

• Od 2014 roku pole position na Interlagos zdobywają wyłącznie kierowcy Mercedesa (dwukrotnie Nico Rosberg i Lewis Hamilton, raz Valtteri Bottas). Rekord wygranych kwalifikacji w Brazylii należy do Ayrtona Senny, który sześciokrotnie startował przed własną publicznością z pole position – ale swoją domową Grand Prix wygrał tylko dwa razy, w 1991 i 1993 roku.

• Lewis Hamilton ma już sześć tytułów mistrza świata na koncie: o jeden więcej niż Juan Manuel Fangio, o jeden mniej niż pierwszy na liście wszech czasów Michael Schumacher. Zapewnił sobie szósty laur dzięki drugiej lokacie w Grand Prix USA – co ciekawe, tylko raz (w Grand Prix Abu Zabi 2014) Hamilton przypieczętował mistrzowski tytuł zwycięstwem w wyścigu.

• Robert Kubica pięciokrotnie startował na Interlagos i raz finiszował tu w pierwszej trójce – w sezonie 2009 zajął drugie miejsce i było to jego jedyne podium w pożegnalnym sezonie z BMW Sauber. W kwalifikacjach nigdy nie ruszał tu wyżej niż z siódmego pola (w 2007 i 2010). Największy sukces w Brazylii odniósł w sezonie 2002, w gościnnym starcie w Formule Renault 2000 – nie dał szans lokalnym rywalom i po starcie z pole position pewnie wygrał wyścig.

• Patron toru Interlagos, Jose Carlos Pace, startował w Formule 1 w latach 70. i wygrał jeden wyścig: domową Grand Prix Brazylii w 1975 roku. Dwa lata później zginął w katastrofie małego samolotu nieopodal rodzinnego São Paulo. Noszący jego imię tor pierwotnie liczył prawie osiem kilometrów długości – na takiej wersji ścigano się do 1980 roku. Ponad dekadę później, gdy Formuła 1 wróciła do najludniejszego miasta Brazylii, półkuli zachodniej oraz półkuli południowej, tor Interlagos był już skrócony do nieco ponad czterech kilometrów.

Partnerem „statystycznych ciekawostek” jest firma Pirelli,
wyłączny dostawca opon do Formuły 1.

2 KOMENTARZE

  1. Grafika Pirelli ze starym logo F1 ;P
    Albo to stary wpis dostał drugie życie po lekkim liftingu tj. aktualizacji treści, albo grafika sama odkopana z archiwum…
    W obu przypadkach nie umniejsza to jednakowoż merytorycznej wartości artykułu.

    Pozdrowienia dla Profesjonalistów.

Skomentuj Mikołaj Sokół Anuluj odpowiedź

Please enter your comment!
Please enter your name here