Ogier jako pierwszy w historii kierowca spoza krajów nordyckich dwukrotnie wygrał Rajd Szwecji. Zdobył maksimum punktów i oczywiście pewne przewodzi w klasyfikacji mistrzostw świata.
Mikkelsen obrócił się i wpadł w zaspę, stracił 40 sekund i spadł z pierwszego miejsca na trzecie, tracąc szansę na pierwsze w karierze zwycięstwo.
OS21: 1. Ogier/Ingrassia (Polo WRC) 8.05,6; 2. Neuville/Gilsoul (i20 WRC) +4,8; 3. Ostberg/Andersson (DS3 WRC) +9,9;… 7. Kubica/Szczepaniak (Fiesta WRC) +20,5;… 27. Kołtun/Pleskot (Fiesta R5) +1.11,6 (10. w WRC-2).
Rajd Szwecji: 1. Ogier/Ingrassia (Polo WRC) ; 2. Neuville/Gilsoul (i20 WRC) +6,4; 3. Mikkelsen/Floene (Polo WRC) +39,8;… 19. Kubica/Szczepaniak (Fiesta WRC) +14.35,4;… 23. Kołtun/Pleskot (Fiesta R5) +21.56,0 (7. w WRC-2).
Robert: Było OK, dobry rajd dla nas, bardzo czysty. Na początku odcinka miałem kilka momentów, chciałem jechać bezpiecznie ale nie zawsze oznacza to lepszą, jazdę bo trzeba trzymać linię. Nie popełniałem błędów w tym rajdzie, ale ze względu na problemy nie udało się zdobyć punktów.
________________________________________________________________________________________
OS20 (15,87 km): 1. Latvala/Anttila (Polo WRC) 8.14,1; 2. Ogier/Ingrassia (Polo WRC) +0,9; 3. Mikkelsen/Floene (Polo WRC) +4,7; 4. Neuville/Gilsoul (i20 WRC) +5,5; 5. Kubica/Szczepaniak (Fiesta WRC) oraz Ostberg/Andersson (DS3 WRC) po +11,1;… 28. Kołtun/Pleskot (Fiesta R5) +1.22,1 (9. w WRC-2).
Robert po OS20: Dobra przyczepność na szybkiej partii, trzeba jechać pewnie. [Czy problem z przekroczeniem limitu ciśnienia turbodoładowania już rozwiązany?] Nie wiem. Problem był na pierwszym odcinku, potem nic się nie działo i wczoraj na ostatnim znów się powtórzyło.
Michał Sołowow i Maciek Baran wypadli z trasy. Szkoda, bo jechali spokojnym, równym tempem, które dawało im 12. miejsce w generalce. Jubileuszowy, 10. start w Szwecji i 200. start w rajdzie przez długi czas przebiegał po myśli Sołowowa. Patrząc na straty czasowe do czołówki, był to bodaj jego najlepszy występ w WRC. Niestety, zabrakło niewiele do bardzo fajnego wyniku.
Po OS20: 1. Mikkelsen/Floene (Polo WRC); 2. Ogier/Ingrassia (Polo WRC) +3,0; 3. Neuville/Gilsoul (i20 WRC) +4,6;… 20. Kubica/Szczepaniak (Fiesta WRC) +14.17,9;… 24. Kołtun/Pleskot (Fiesta R5) +20.47,4 (7. w WRC-2).
________________________________________________________________________________________
OS19 (15,00 km): 1. Ogier/Ingrassia (Polo WRC) 9.05,8; 2. Mikkelsen/Floene (Polo WRC) +1,3; 3. Neuville/Gilsoul (i20 WRC) +6,6;… 8. Kubica/Szczepaniak (Fiesta WRC) +22,8;… 19. Sołowow/M. Baran (Fiesta WRC) +42,8;… 28. Kołtun/Pleskot (Fiesta WRC) +1.22,0 (10. w WRC-2).
Robert: Bardzo wymagający odcinek, jechaliśmy ostrożnie, może za bardzo ostrożnie. Uważałem na szczytach, żeby nie wypaść z trasy. W jednym miejscu uderzyłem w zaspę po wewnętrznej i postawiło nas bokiem w locie. Jedziemy ostrożnie, musimy dowieźć auto do mety.
Neuville miał problemy z interkomem, nie słyszał pilota i uderzył lewą stroną w zaspę. Stracił prowadzenie na rzecz Mikkelsena, pierwszą trójkę dzieli niecałe 7 sekund.
Ostberg wpadł w zaspę na OS19, stracił pięć i pół minuty oraz czwartą lokatę w rajdzie.
Po OS19: 1. Mikkelsen/Floene (Polo WRC); 2. Neuville/Gilsoul (i20 WRC) +3,8; 3. Ogier/Ingrassia (Polo WRC) +6,8;… 12. Sołowow/M. Baran (Fiesta WRC) +7.49,2;… 21. Kubica/Szczepaniak (Fiesta WRC) +14.11,5;… 25. Kołtun/Pleskot (Fiesta WRC) +19.30,0 (7. w WRC-2).
________________________________________________________________________________________
Kolejność startowa załóg WRC na niedzielę: 1. Bertelli (Rally2), 2. Latvala, 3. Kubica, 4. Solberg, 5. Sołowow, 6. Abbring, 7. Protasow, 8. Meeke, 9. Evans, 10. Prokop, 11. Paddon, 12. Tanak, 13. Ostberg, 14. Ogier, 15. Mikkelsen, 16. Neuville.
________________________________________________________________________________________
Kara 5 minut dla załogi Kubica/Szczepaniak: sędziowie wykryli przekroczenie maksymalnego dopuszczalnego ładowania turbosprężarki (bezwzględny limit to 2,5 bara), sprawdzając dane z elektronicznego systemu rejestracji danych po czwartkowym oraz piątkowym przejeździe superoesu (PKC1A i PKC10A).
Ekipa RK WRT podkreśla, że ze swojej strony nie ma możliwości kontrolować ciśnienia ładowania, bo mapowanie silnika jest dostarczane przez M-Sport. Kiedy zorientowano się w problemie (w piątek), M-Sport dostarczył nowe oprogramowanie na sobotę, ale na ostatnim odcinku dnia ciśnienie znów zostało przekroczone. Po ponownym zgłoszeniu problemu do M-Sport, RK WRT czeka na rozwiązanie na niedzielę.
Sędziowie potwierdzili, że zespół RK WRT ma ograniczone możliwości usunięcia takiego problemu, ale jednocześnie w myśl przepisów odpowiada za zgodność samochodu z regulaminem. Dlatego zamiast wykluczenia, nałożono karę czasową 5 minut.
________________________________________________________________________________________
________________________________________________________________________________________
________________________________________________________________________________________
LIVE STREAM SERVICE PARK
________________________________________________________________________________________
Harmonogram na niedzielę, 15 lutego
08:57 OS19 Lesjöfors (15,00 km)
09:48 OS20 Värmullsåsen 1 (15,87 km)
12:08 OS21 Värmullsåsen 2 (15,87 km) – Power Stage
Ogółem niedziela: 46,74 km oesowych; 217,03 km dojazdówek; razem 263,77 km
Harmonogram transmisji telewizyjnych na niedzielę, 15 lutego
12:00 – OS21 Värmullsåsen 2 (15,87 km) – NA ŻYWO
22:30 – Podsumowanie dnia
