Brawo dla FIA: Międzynarodowa Federacja Samochodowa ujawniła dwa dokumenty z wytycznymi, które pomagają sędziom w rozstrzyganiu spornych sytuacji na torze. Jeden z tych dokumentów to wytyczne rządzące wyprzedzaniem – częściowo znane już w zeszłym sezonie, ale teraz po raz pierwszy możemy zapoznać się z oficjalnymi zasadami walki.
Jeszcze ciekawszy jest drugi dokument, czyli wytyczne dotyczące oceny różnych incydentów oraz swoisty taryfikator kar i punktów karnych. Omawiamy wybrane przykłady, wskazujac między innymi, że Max Verstappen został łagodnie potraktowany za hiszpański wybryk z George’em Russellem, a same taryfikatory w niektórych przypadkach zależą od sesji, w której doszło do wykroczenia, a także z rozmiarów samego przewinienia – na przykład czy podczas neutralizacji kierowca wyprzedził jeden czy więcej samochodów, albo w ilu sektorach nie trzymał się wyznaczonego czasu przy wirtualnej neutralizacji.
Wspominam też o interesującym badaniu samochodów McLarena, Ferrari i Mercedesa po GP Kanady – komisarze techniczni nie doszukali się niczego nieregulaminowego w układzie paliwowym, ale ciekawe jest, że przebadano aż trzy samochody i to akurat tych zespołów.
Zapowiadamy także Grand Prix Austrii, a na deser odgrzewany kotlet – obszerne fragmenty mojej rozmowy z Robertem Kubicą po zwycięstwie w 24h Le Mans. Motowizja zgodziła się na ich udostępnienie, za co serdecznie dziękuję – jeśli ktoś nie miał okazji posłuchać, to teraz może nadrobić. Robert jak zwykle ciekawie opowiada o kulisach tego wielkiego wyczynu – w tym o relacjach z fabryczną częścią ekipy Ferrari, o strategii czy emocjach.
