Za nami wyścig w Barcelonie, gdzie na najwyższy stopień podium wrócił Lewis Hamilton i Ferrari, ale wciąż mamy wątpliwości, dotyczące wyników GP Monako.
Mercedes – już po nagraniu tego odcinka – wycofał prośbę o ponowną analizę wydarzeń związanych z karami za prędkość w alei serwisowej, ale McLaren i Red Bull, w ramach innej procedury, walczą o cofnięcie cofnięcia kar czasowych dla Pierre’a Gasly’ego. Przyznanie się do błędu przez FOM otworzyło puszkę Pandory, a wiadro pomyj, jak zwykle, wylewa się na FIA – chociaż w ostatecznej decyzji sędziowskiej więcej było odwagi niż odważnika.
Omawiamy także triumf Hamiltona – przerwane świętowanie i kulisy badania jego samochodu przez sędziów technicznych FIA – oraz sytuację w Ferrari. Na co powinien teraz liczyć Charles Leclerc? Co z kolei w Mercedesie – jakie kroki podejmie Toto Wolff i dlaczego George Russell ma mało powodów do radości, mimo że w Barcelonie do mety nie dotarł Andrea Kimi Antonelli?
Poruszamy także temat ADUO i zestawiamy ten pomysł ze znanym z WEC balansem osiągów, czyli BoP. Formuła 1 nie oferuje nieudacznikom darmowej poprawy tempa i trzeba się trochę bardziej wysilić, co wcale nie oznacza, że system ADUO możemy uznać za dopracowany i uczciwy.
