Trzy nowe wyścigi w Europie

Formuła 1 potwierdziła kolejne trzy wyścigi w Europie, żaden z nich nie widniał w pierwotnym harmonogramie sezonu 2020. Dwa tygodnie po Grand Prix Rosji odbędą się zawody na Nürburgringu – jako Grand Prix Eifelu – a po weekendzie przerwy Formuła 1 wróci do Portugalii, na debiutujący w kalendarzu mistrzostw świata tor Portimão. W kolejny weekend zorganizowany zostanie wyścig na Imoli. Logistykę przy przenosinach z Portugalii ułatwi skrócenie włoskiego weekendu do dwóch dni akcji na torze – soboty i niedzieli. Prawdopodobnie odbędzie się tylko jedna sesja treningowa.

Jednocześnie oficjalnie odwołano wszystkie wyścigi na kontynentach amerykańskich, czyli Grand Prix Kanady, USA, Meksyku i Brazylii. Na koniec listopada i początek grudnia planowane są jeszcze trzy rundy: dwa wyścigi w Bahrajnie (drugi na innej, szybszej nitce toru) i jeden w Abu Zabi. Teoretycznie w listopadzie można zaplanować jeszcze jedne zawody i tutaj w grę wchodzi powrót Malezji lub przełożony debiut Wietnamu.

Warto podkreślić, że uzyskanie statusu mistrzostw świata wymaga rozegrania co najmniej ośmiu wyścigów na trzech kontynentach. Z pierwszym warunkiem kłopotów nie ma, drugi nie zostanie spełniony – ale już od dłuższego czasu FIA i F1 zapowiadają, że aktualna sytuacja zostanie uznana za przypadek siły wyższej. Trudno się z tą argumentacją nie zgodzić.

Potwierdzone wyścigi F1 w sezonie 2020:
• 5 lipca – GP Austrii (Red Bull Ring)
• 12 lipca – GP Styrii (Red Bull Ring)
• 19 lipca – GP Węgier (Hungaroring)
• 2 sierpnia – GP Wielkiej Brytanii (Silverstone)
• 9 sierpnia – GP 70-lecia (Silverstone)
• 16 sierpnia – GP Hiszpanii (Barcelona)
• 30 sierpnia – GP Belgii (Spa-Francorchamps)
• 6 września – GP Włoch (Monza)
• 13 września – GP Toskanii (Mugello)
• 27 września – GP Rosji (Soczi)
• 11 października – GP Eifelu (Nürburgring)
• 25 października – GP Portugalii (Portimão)
• 1 listopada – GP Emilii-Romanii (Imola)

Dotychczas najpóźniej rozegranym wyścigiem w Europie była GP Hiszpanii w sezonie 1951 – na ulicznym torze Pedralbes rywalizowano 28 października.

Nürburgring ugości mistrzostwa świata już po raz czterdziesty pierwszy – 22 wyścigi rozegrano na słynnej Północnej Pętli, ale z niebezpiecznego toru o długości prawie 23 kilometrów zrezygnowano po sezonie 1976. Krótka pętla Grand Prix pojawiła się w kalendarzu F1 w 1984 roku, a poza GP Niemiec rozgrywano na niej także wyścigi o GP Europy i Luksemburga. Po raz ostatni rywalizowano tam w sezonie 2013 (na zdjęciu). Dużym wyzwaniem będzie oczywiście pogoda – jak dotąd najpóźniej zorganizowane tam wyścigi odbyły się 7 października (1984) i 1 października (1995). Jest to jedyny tor w kalendarzu, który może pochwalić się aż czterema różnymi nazwami rozgrywanych na nim wyścigów – tegoroczna pochodzi od pasma gór Eifel, w których leży miejscowość i zamek Nürburg.

Tor Portimão nigdy nie gościł zawodów Grand Prix, ale w grudniu 2008 roku i styczniu 2009 roku odbyły się tam trzy sesje testowe, w których udział wzięły ekipy Ferrari, McLaren, Renault, Toro Rosso, Williams i Toyota. Do tej pory w ramach mistrzostw świata rozegrano szesnaście wyścigów o GP Portugalii: dwa w Porto (1958 i 1960), jeden na ulicznym torze w parku Monsanto nieopodal Lizbony (1959) oraz trzynaście w nadmorskim kurorcie Estoril (1984-1996).

Organizatorzy rozważają wpuszczenie na trybuny ograniczonej liczby kibiców – wstępnie mówi się o kilku tysiącach. W padoku mają pojawić się także pomieszczenia gościnne zespołów – od początku sezonu 2020 ekipy korzystają z infrastruktury zapewnionej przez organizatora, by nie zabierać dodatkowych ciężarówek ze sprzętem i oszczędzić sobie wysiłku przy wznoszeniu i demontowaniu tych konstrukcji na miejscu.

Autódromo Enzo e Dino Ferrari w Imoli gościł rundy mistrzostw świata aż 27 razy – w 1980 roku jedyny raz zastąpił Monzę w roli gospodarza GP Włoch, a w latach 1981-2006 organizowano tam GP San Marino. W tym roku krótkie testy w ramach tzw. dnia filmowego zorganizowała na tym torze ekipa AlphaTauri. Tegoroczna nazwa wyścigu pochodzi od regionu Emilia-Romania, w którym leży miasteczko Imola.

Dopiero po raz drugi w historii Formuły 1 zawita trzykrotnie do tego samego kraju w tym samym sezonie. Poprzednio taki przypadek miał miejsce w 1982 roku: wówczas rozegrano trzy rundy w USA (Long Beach, Detroit i Las Vegas). Więcej o takich nietypowych sytuacjach w poniższym materiale: