Wyścig o Grand Prix Meksyku odbywa się parku, leżącym w mieście Meksyk. Tor imienia braci Rodríguez gościł Formułę 1 w latach 1962-1970, 1986-1992 oraz od sezonu 2015 – na zmodyfikowanej pętli, tylko częściowo wykorzystującej pierwotny układ obiektu. Największym wyzwaniem jest tu rozrzedzone powietrze – tor leży na wysokości prawie 2300 metrów nad poziomem morza. To oznacza mniejszy docisk aerodynamiczny, a także gorsze chłodzenie jednostek napędowych czy hamulców. Wysokie są za to prędkości maksymalne, bo opór aerodynamiczny jest mniejszy.
• Patronami toru w Meksyku są bracia Ricardo i Pedro Rodríguez – najlepsi kierowcy wyścigowi w historii tego kraju. Ricardo do dziś jest najmłodszym w historii Formuły 1 zawodnikiem, który wystartował w barwach Ferrari. Niestety, jego kariera nie trwała długo – zginął w 1962 roku właśnie na torze, który został nazwany na jego cześć. Starszy z braci, Pedro, wygrał dwa wyścigi w Formule 1, ale w 1971 roku uległ śmiertelnemu wypadkowi w wyścigu samochodów sportowych, na niemieckim torze Norisring.
• Meksyk po raz 20. gości rundę wyścigowych mistrzostw świata. Wszystkie rozegrano w tym samym miejscu, ale obecna konfiguracja toru różni się od pierwotnej. Szybki, niebezpieczny łuk Peraltada w końcówce okrążenia zastąpiono techniczną sekcją kilku zakrętów, wokół której wznoszą się trybuny stadionu baseballowego.
• Jedno okrążenie toru w Meksyku ma 4,304 kilometra długości – krótszy jest tylko tor w Monako. Kierowcy podczas wyścigu okrążają ten obiekt aż 71 razy. Najlepszy czas okrążenia w wyścigu ustanowił w zeszłym sezonie Valtteri Bottas (Mercedes) – 1.18,741. W zeszłorocznych kwalifikacjach najszybsze okrążenie w historii tej konfiguracji toru przejechał z kolei Daniel Ricciardo (Red Bull) – 1.14,759.
• Robert Kubica nigdy nie startował w Grand Prix Meksyku, ale w grudniu 2008 roku odwiedził ten tor podczas Światowego Finału Formuły BMW. Wówczas jeździł po starej konfiguracji pętli samochodem BMW Sauber F1.08, a także prototypem BMW V12 LMR, który w 1999 roku wygrał wyścig 24h Le Mans. Za to startował w tym kraju w Rajdowych Mistrzostwach Świata: w 2015 roku był 18., a rok wcześniej nie dojechał do mety.
• Lewis Hamilton może w ten weekend zapewnić sobie mistrzowski tytuł – musi jednak zdobyć o 14 punktów więcej niż Valtteri Bottas. W tym sezonie udało mu się to tylko raz: w GP Węgier (wygrał, a Bottas był ósmy). W dwóch poprzednich sezonach Hamilton zapewniał sobie mistrzostwo świata także w Meksyku. Inni kierowcy, którzy właśnie na tym torze zdobywali tytuł, to John Surtees (1964), Denny Hulme (1967) oraz Graham Hill (1968).
• Tylko czterej kierowcy wygrywali w Meksyku więcej niż raz: Jim Clark, Nigel Mansell, Alain Prost i Max Verstappen. Jedynie holenderskiemu kierowcy Red Bulla ta sztuka udała się dwa razy z rzędu – a w ten weekend Verstappen może dorzucić trzecie zwycięstwo.
• Od powrotu Formuły 1 do Meksyku w sezonie 2015 pole position za każdym razem zdobywał inny kierowca: kolejno Nico Rosberg, Lewis Hamilton, Sebastian Vettel i Daniel Ricciardo. Podobnie sprawa się ma z autorami najszybszego okrążenia w wyścigu: to Nico Rosberg, Daniel Ricciardo, Sebastian Vettel i Valtteri Bottas.
• Zeszłoroczna edycja Grand Prix Meksyku była ostatnim jak do tej pory wyścigiem, w którym kierowcy Mercedesa przez ani jedno okrążenie nie jechali na czele Grand Prix.
• W Grand Prix Japonii Mercedes zapewnił sobie mistrzostwo świata konstruktorów, a wśród kierowców wygrać może już tylko jeden z ich zawodników. To oznacza poprawienie rekordowej passy Ferrari: w latach 1999-2004 Scuderia zdobyła sześć tytułów wśród konstruktorów z rzędu, ale indywidualnie w sezonie 1999 triumfował Mika Häkkinen z McLarena. Mercedes już zagwarantował sobie rekordowe sześć mistrzowskich dubletów z rzędu.
• Sebastian Vettel trzymał się z dala od kłopotów w poprzednich wyścigach i jego bilans punktów karnych spadł z dziewięciu do siedmiu. Jeśli kierowca uzbiera 12 punktów, to zostaje automatycznie zawieszony na jeden wyścig – a punkty karne są kasowane z konta kierowcy po upływie 12 miesięcy od ich nałożenia. Spośród 20 kierowców z aktualnej stawki tylko pięciu ma czyste konto: Valtteri Bottas, Nico Hülkenberg, Robert Kubica, Lando Norris i Kimi Räikkönen.
Partnerem „statystycznych ciekawostek” jest firma Pirelli,
wyłączny dostawca opon do Formuły 1.
