Trwa dominacja Nico Rosberga i Lewisa Hamiltona: niewiele zabrakło, by w drugim treningu kierowcy Mercedesa na supermiękkiej mieszance zeszli poniżej minuty i 31 sekund. Niespodziewanie trzecim czasem błysnął Jenson Button, ale kierowca McLarena stracił do lidera punktacji ponad 1,2 sekundy. Za nim sklasyfikowano Maksa Verstappena i Kimiego Raikkonena, który winą za 1,4 sekundy straty do Rosberga obarczył ruch na torze na swoim najszybszym okrążeniu.
Kwadrans przed końcem treningu swoją pracę musiał przerwać Sebastian Vettel, który swój najlepszy czas uzyskał na miękkiej mieszance. Niemiec zatrzymał swoje Ferrari na poboczu i początkowo sądził, że wystąpiły kłopoty z przeniesieniem napędu, ale później okazało się, że problem tkwił w lewej tylnej piaście. Chwilę później Romain Grosjean zgubił na tarce fragmenty przedniego skrzydła, a cały nos samochodu Haas się obluzował.
Po treningu sędziowie surowo ukarali Kevina Magnussena za zignorowanie wezwania na ważenie podczas sesji. Kierowca Renault wystartuje do wyścigu z alei serwisowej. Duńczyk próbował tłumaczyć, że sędziowie zapalili czerwone światło na zjeździe do alei (sygnał wezwania na wagę), kiedy wjeżdżał do niej za Daniiłem Kwiatem. Doszło do nieporozumienia i na wagę zjechał Rosjanin, chociaż wzywano Magnussena.
Wyniki drugiego treningu:
1. Nico Rosberg (Mercedes) 1.31,001 – 38 okr.
2. Lewis Hamilton (Mercedes) +0,241 – 32 okr.
3. Jenson Button (McLaren) +1,280 – 32 okr.
4. Max Verstappen (Toro Rosso) +1,405 – 31 okr.
5. Kimi Raikkonen (Ferrari) +1,451 – 38 okr.
6. Sebastian Vettel (Ferrari) +1,649 – 26 okr.
7. Daniił Kwiat (Red Bull) +1,702 – 34 okr.
8. Valtteri Bottas (Williams) +1,791 – 39 okr.
9. Daniel Ricciardo (Red Bull) +1,869 – 23 okr.
10. Felipe Massa (Williams) +1,872 – 36 okr.
11. Stoffel Vandoorne (McLaren) +1,998 – 30 okr.
12. Esteban Gutierrez (Haas) +2,128 – 31 okr.
13. Carlos Sainz (Toro Rosso) +2,176 – 36 okr.
14. Romain Grosjean (Haas) +2,383 – 23 okr.
15. Sergio Perez (Force India) +2,405 – 35 okr.
16. Kevin Magnussen (Renault) +2,446 – 34 okr.
17. Nico Hulkenberg (Force India) +2,569 – 37 okr.
18. Jolyon Palmer (Renault) +2,639 – 35 okr.
19. Pascal Wehrlein (Manor) +2,952 – 21 okr.
20. Marcus Ericsson (Sauber) +3,223 – 31 okr.
21. Felipe Nasr (Sauber) +3,476 – 34 okr.
22. Rio Haryanto (Manor) +3,561 – 33 okr.
Szkoda ze te mercedesy znów takie silne. Czekam na sezon kiedy wszyscy bedą prawie równi.
Nie było czegoś takiego w historii tego sportu, więc możesz jeszcze chwilę poczekać.
Nie było, ale były sezony, kiedy czołówka była w miarę wyrównana i w walkę dwóch czołowych zespołów mieszał się ostro trzeci. A kilku następnym zdarzało się czasem dołączyć do walki o podium.
Co to za głupi system wzywania kierowcy na wagę? Nawet jezeli Kevin zrobilby to celowo w co nie wierze to proszę mi wytłumaczyć jak to możliwe ze teoretycznie najbardziej zaawansowany technologicznie „sport” ma tak banalny i glupkowaty system informowania kierowców o wezwaniu na wagę? Czy tak trudno to rozwiązać w prostszy i jednoznaczny sposób niż jakas lampka ktoś widzi zarówno Danil jak i Kevin? Tym bardziej nie rozumiem kary skoro bylo to ewidentne nie porozumienie? Jak bym widział czerwone światło i kierowca przede mną zjeżdża na wagę to logiczne ze to swiatlo bylo dla niego…
cała FIA, co zrobisz…