Wielkie emocje na otwarcie sezonu: Nico Rosberg odnosi 15. zwycięstwo w karierze, a Lewis Hamilton po fatalnym starcie i pogoni zajmuje drugą lokatę. Na starcie popisali się kierowcy Ferrari: doskonale wystartowali z drugiego rzędu i objęli prowadzenie, a ruszający z pole position mistrz świata po obcierce z Rosbergiem w pierwszym zakręcie spadł aż na szóste miejsce.

Decydujący dla losów wyścigu był groźnie wyglądający wypadek Fernando Alonso: tuż po tym, jak większość kierowców po raz pierwszy wymieniła opony, Hiszpan przy próbie wyprzedzania Estebana Gutiérreza zawadził kołem o samochód rywala, z impetem uderzył w barierę i następnie przekoziołkował po poboczu, gubiąc coraz więcej elementów. Alonso o własnych siłach wyszedł z wraku, narzekając jedynie na ból poobijanych o ścianki kokpitu kolan, ale z McLarena nie zostało prawie nic – już wiadomo, że nie da się uratować jednostki napędowej.

Wyścig przerwano czerwoną flagą, co dało kierowcom okazję do kolejnej zmiany opon. Mercedes i kierowcy bliżej końca stawki postawili na pośrednią mieszankę, a Ferrari, Toro Rosso i Red Bull (z Danielem Ricciardo, bo Daniił Kwiat nie dotarł nawet na start – awaria elektroniki, samochód po prostu się wyłączył) wybrali bardziej agresywne rozwiązania: supermiękkie opony w przypadku Scuderii, miękkie u pozostałych. To był błąd, bo cała piątka musiała jeszcze raz odwiedzić aleję serwisową, natomiast duet Mercedesa spokojnie pojechał już do mety. Wkrótce po restarcie z toru zjechał Kimi Räikkönen, a płomienie wydostające się z wlotu powietrza nad kokpitem wymagały szybkiej interwencji porządkowego z gaśnicą. Vettel po jeszcze jednym pit stopie próbował w końcówce zmusić Hamiltona do błędu, ale sam wypadł na pobocze i zakończył rywalizację na trzeciej pozycji.

Doskonały debiut zaliczył Haas: Gutiérrez co prawda odpadł po zderzeniu z Alonso (sędziowie nie dopatrzyli się niczyjej winy), ale Romain Grosjean zajął szóste miejsce – taktycznie dopisało szczęście, bo wykorzystano przerwę w ściganiu do jedynej zmiany opon. Solidnie pojechał także Jolyon Palmer, kończąc debiutancki wyścig tuż za punktowaną dziesiątką.

Mercedes co prawda odniósł kolejne podwójne zwycięstwo, ale widać, że Ferrari zaczyna mocno naciskać. Nowe przepisy dotyczące ogumienia – z trzema dostępnymi mieszankami – także wprowadziły sporo emocji. Jedynym minusem weekendu były kwalifikacje, a w zasadzie ich trzecia część, ale w Bahrajnie wszystko ma być już po staremu.

Wyniki Grand Prix Australii: 1. Rosberg; 2. Hamilton; 3. Vettel; 4. Ricciardo; 5. Massa; 6. Grosjean; 7. Hülkenberg; 8. Bottas; 9. Sainz; 10. Verstappen; 11. Palmer; 12. Magnussen; 13. Pérez; 14. Button; 15. Nasr; 16. Wehrlein. Nie ukończyli: Ericsson, Räikkönen, Haryanto, Gutiérrez, Alonso. Nie wystartował: Kwiat (elektryka).

Klasyfikacja kierowców: 1. Rosberg (25); 2. Hamilton (18); 3. Vettel (15); 4. Ricciardo (12); 5. Massa (10); 6. Grosjean (8); 7. Hülkenberg (6); 8. Bottas (4); 9. Sainz (2); 10. Verstappen (1).

Klasyfikacja konstruktorów: 1. Mercedes (43); 2. Ferrari (15); 3. Williams (14); 4. Red Bull (12); 5. Haas (8); 6. Force India (6); 7. Toro Rosso (3); 8. Renault (0); 9. McLaren (0); 10. Sauber (0); 11. Manor (0).

Wybrane wypowiedzi po GP Australii:
Rosberg (P1): To był fantastyczny weekend. Ogromne podziękowania dla zespołu za niesamowitą pracę. To wymarzony początek, ale już wiemy, że trzeba uważać na facetów w czerwieni. Strategia i wybór opon podczas czerwonej flagi były dziś kluczowe.

Hamilton (P2): To był świetny wyścig. Bardzo podoba mi się to, że musieliśmy powalczyć i odrabiać straty. Cieszę się, że w tym poważnym wypadku nikomu nic się nie stało. Po czerwonej fladze starałem się przebijać przez stawkę, ale tutaj bardzo ciężko się za kimś jedzie. Pamiętam inne wyścigi rozpoczynające sezon, w których szło mi dużo gorzej, więc jestem bardzo zadowolony, że jestem tu gdzie jestem po spadku na siódmą pozycję.

Vettel (P3): Start był mega. Byłem bardzo szczęśliwy i przypomniały mi się Węgry z zeszłego roku. Mieliśmy dobry rytm, choć można mówić, że czerwona flaga nam nie pomogła. Chcieliśmy zagrać nieco bardziej agresywnie, ale to się nie udało. Oostatecznie jestem bardzo zadowolony z trzeciej pozycji.

Grosjean (P6): To takie uczucie, jak wygranie wyścigu! Od samego początku, już od pierwszego dnia, mówiłem zespołowi, że nasz samochód ma ogromny potencjał. Jest mnóstwo obszarów, w których możemy się poprawić, ale ten wynik to wielki zastrzyk motywacji dla wszystkich.

Verstappen (P10): To był rozczarowujący i frustrujący wyścig, może następnym razem będzie lepiej. Myślę, że przez cały wyścig, przed tym zepsutym pit stopem, byłem dużo szybszy i zwiększałem przewagę. To było nieporozumienie z zespołem, pech. Potem utknąłem [za Sainzem i Bottasem] i nie było szans na wyprzedzanie.

Alonso (nie ukończył): Widziałem niebo, ziemię, niebo, ziemię i nie za bardzo wiedziałem gdzie jestem. Kiedy w końcu samochód się zatrzymał, zobaczyłem, że jest trochę miejsca żeby się wydostać, więc zrobiłem to jak najszybciej, żeby mama, która oglądała wyścig w domu w TV nie musiała się o mnie martwić. Było trochę przerażająco, przebyłem spory dystans i nawet nie wiedziałem, w którym miejscu toru jestem. Czuję się dobrze, mam trochę poobijane kolana od uderzeń o kokpit. Pierwsza myśl w takiej sytuacji to ulga, że nic poważnego się nie stało, że żyjesz, a chwilę potem jesteś już zły, że nie ukończyłeś wyścigu.

54 KOMENTARZE

    • Maranello Rosso Hair Dryer, by Kimi Raikkonen. Promo price, only 19,99 (million) $ 😉
      Swoją drogą, który to już raz Ferrari Kimiego parkuje w garażu przed osiągnięciem mety?

  2. wyścig świetny jedyny zgrzyt to reklamy jakie zaserwował nam 11sports :/ swoją drogą jak to możliwe, żeby w telewizji premium (czytaj płatnej) pojawiały się jakiekolwiek reklamy (przed czy po wyścigu, w trakcie to już skandal!)?
    dobrze, że pakiet 11sports zamawiałem przez internet – mam jeszcze parę dni na rezygnację (powaznie się nad tym zastanowię..).

    • Na szczęście podczas wyścigu była tylko jedna pojedyncza reklama na 7. okr.
      Na Polsacie było dużo reklam, ale przed/po wyścigu, nie w trakcie. Ale reklam dużo więcej niż na Eleven, gdzie od czasu do czasu jedna się pojawi. A jakby nie patrząc, Polsat Sport też jest – jak to nazwałeś – „Premium”, bo ogólnodostępny nie jest… Trzeba wykupić abonament z pakietem kanałów, w którym się znajduje. To samo dotyczy Eleven. Jedynie co, to Eleven jest samo w sobie droższe. Jednak ja nie narzekałbym na jakość transmisji, a szczególnie by usłyszeć Pana Sokoła warto ją oglądać.

      • Reklama przed i po nic ma się do tego jak reklama w trakcie transmisji na ZYWO ! JEszcze gdyby podczar wyścigu były przerwy jak w kwalifikacjach to rozumiem. Teraz już wiem dlaczego dali nowy pakiet na pół roku aby nie zrezygnować za szybko. Jak będą się nagminnie powtarzały takie reklamy w trakcie zrezygnuje z płatnego ELEVEN.

        Co do komentarza na wyścigu wystarczyłby mi sam Mikołaj. Aż się martwię jak będą wyglądał komentarz na europejskich sesjach bez Mikołaja.

        • Jedna 30-sekundowa reklama w czasie całego wyścigu to nie taki duży problem. Szczególnie że będą dawać ją gdy na torze sytuacja się ustabilizuje i widz nic tak naprawdę nie straci. Popatrz na RTL, tam to dopiero reklamy niszczą wyścig. Myślę, że sytuacja z reklamami i tak wygląda o wiele lepiej niż na Polsacie, kiedy to tuż po podium szybko kończyli transmisję, tylko żeby wcisnąć 10 min reklam. Tak samo przed wyścigiem. Teraz masz okazję zobaczyć więcej.

      • Właśnie dzisiaj byłem zmuszony na RTLu oglądać :/
        Reklamy na RTL są denerwujące, ale do zrozumienia, w końcu można ich oglądać za darmo. Jeżeli mam jednak płacić pieniędzmi za możliwość oglądania wyścigu, to nie chcę dodatkowo „płacić” oglądaniem reklam. Albo darmowe oglądanie z reklamami, albo płatne bez nich.

    • Mi się wydaje że to była tylko usterka.. chwilę przed tą jedną reklamą była, trochę trwająca cisza – nie było słychać komentatorów. Myślę że musieli coś zresetować, czy coś w tym stylu i dlatego puścili reklamy.. Więcej to się nie powtórzyło więc to miałoby sens, bo nie sądzę że wystraszyli się osób piszących negatywnie na #ElevenF1(Twitter), mogli się spodziewać takich negatywnych komentarzy.

  3. Mam pytanie odnośnie McLarena. Czy w takim przypadku, gdy jednostki napędowej nie da się odratować, po założeniu nowej będzie liczona jako druga jednostka używana w sezonie? Jeśli tak, to Alonso zostaną tylko 4 do końca sezonu…

      • A po co widzom taka wiedza? W zeszłym sezonie realizator pokazywał zużycie paliwa. Pewnie w przekonaniu że widzowie się tym interesują. W tym poszli po rozum do głowy i już tego nie ma. No chyba że Eleven miał przekaz bez tych grafik. W takich biegach narciarskich, w klasyku, często zawodnicy używają nart do stylu dowolnego. Często używają nart bez smarowania. Nikomu z FIS nie przyszło do głowy by oznaczać kolorami narty do poszczególnych stylów czy te bez smarowania. To jeden z elementów taktyki.

  5. Miał ktoś z Was dzisiaj problemy z player.pl? Kupiłem sezon passa na F1, wczoraj udało mi się obejrzeć powtórkę kwalifikacji bez problemu. Dzisiaj dostawałem komunikat o wyłączeni ad blocka co zrobiłem, a nawet odinstalowałem tą wtyczkę z firefoxa i też nie dało rady obejrzeć materiału. Taki problem miałem na laptopie i pc. Trochę lipa zapłacić ponad 100zł i oglądać na słabej jakości streamie.

    • U mnie też słaba jakość a miało być HD. łącze mam szybkie i stabilne. Studio jakość obrazu bardzo dobra natomiast są wyścig kiepsko

    • Oglądałem na FF, Win7 – jakość HD cały czas, bez ścinek ani żadnych problemów. Jakość wyścigu też OK. Z tego co wiem to chyba wtyczka sama dostosowuje jakość przesyłanego sygnału do jakości łącza oraz możliwości sprzętu.

      • U mnie też jakość HD przez prawie cały czas. Jedynie mało FPS-ów było i czasami widać było jak obraz „klatkuje”, co przyjemne niestety nie jest. Szkoda że nie da się samodzielnie ustalić jakośći przesyłu obrazu, bo wtedy nawet poświęciłbym jakość HD gdyby płynność miała być większa.

    • Pryz Firefoxie potrzebny jest SilverLight. Wtedy jakość jest w 1080p jak na moje oko (rozdzielczość loga stacji), jednak obraz wyraźnie „klatkuje”.
      Przed wyścigiem zapytałem się wysyłając prywatną wiadomość na fanpage’u Player.pl jak najlepiej uzyskać najlepszą jakość. Odpowiedzieli, że przy Windowsie 10 (domyślam się że przy innych też) najlepiej korzystać z przeglądarki Opera. Sprawdziło się. Jakość jest lepiej dostosowana, jak na moje oko 720p i płynny obraz. Przy zainstalowanym SilverLight trzeba wyłączyć tą wtyczkę w operze, inaczej u mnie nie działała transmisja.

      Co do jakości lepszej studia, a gorszej wyścigu to tak naprawdę rozdzielczość jest taka sama, ale sama F1 transmituje taki obraz. To skutek nagrywania „na zewnątrz”. W studiu wydaje się, że jakość lepsza, bo lepsze oświetlenie. Na Polsacie też była identyczna jakość. Na formula1.com widea też są w takiej samej jakości, jaka podczas wyścigu można zobaczyć.

  7. @lanevorally, potwierdzam, po przejściu na Chrome żadnych problemów z Playerem.
    Natomiast sama transmisja FATALNA – realizatorzy spóźniali się z pokazaniem bodaj każdej ważniejszej sytuacji. Co przynajmniej częściowo tłumaczy fakt, że i panom komentatorom zdarzyło się kilkakrotnie zagapić.

  8. Studio Formuły 1 w 11 to jakaś porażka. Dobrze że trwało 30min z hakiem, bo panom by ustało krążenie w ręce od trzymania mikrofonu. Ktoś tam zapomniał o mikroportach. Zresztą potem nawet i mikrofon przestał działać. O reklamie w trakcie wyścigu się nie wypowiadam bo chyba realizator przysnął na guziku. Widziałem hejt na stronach Eleven, to się opamiętali. Żeby ta reklama była chociaż związana z motosportem.
    Komentatorka 1 klasa. Trzeba się przestawić na brak Borowczyka.
    Ale formuła 1 to nie tylko wyścig ale cały świat wokół królowej motosportu.

  10. Dzięki za podpowiedzi w sprawie playera. Napisałem do nich maila ciekawe co odpowiedzą. Dobrze, że udało mi się ogarnąć streama na początek wyścigu, bo sporo działo się na starcie. Fajna transmisja była z 12h Mugello na oficjalnej stronie, nawet hd było.

    • u mnie też się kilka razy tak zwiesił, ale odświeżam stronę i załapuje, adblocka nie odinstalowywałem tylko mu zaznaczyłem, żeby nie blokował player.pl. Może to faktycznie kwestia wyczyszczenia ciasteczek.
      Reklama w trakcie to faktycznie obciach w płatnym serwisie. I nie przekonuje mnie to, że akurat nic się nie dzieje, bo tego nie można przewidzieć. Wypadek ALO miał miejsce akurat w momencie kiedy niby nic się szczególnego nie działo… Także absolutnie takim reklamom mówię „NIE!”. Na razie była tylko jedna, ale może nie zdążyli sprzedać więcej. Jak się to powtórzy to wracam do sky (i tak miałem odpalone w drugim oknie firefoxa, tylko zamutowane i czasem załączałem głos, bo tam są w trakcie wywiady na bieżąco z pitlane po incydentach różnych, więc od razu wiadomo jaki jest powód wycofania z wyścigu). Próbowałem mieć obraz z player.p i dźwięk ze sky, ale niema synchronizacji. Eleven miał 20s opóźnienia, co trochę wkurzające, bo czasem już widziałem kątem oka co się za chwile wydarzy. Poza tym to opóźnienie jest także względem livetimingu ze strony f1.com więc też lipa, bo jak patrzyłem na tę tabelę, to też widziałem zmianę pozycji jeszcze przed obejrzeniem wyprzedzania. Także, Panie Mikołaju, jakby z tym opóźnieniem dało się coś zrobić, byłoby super, bo fajnie mieć na TV obraz a na lapku czy telefonie te czasy na żywo…

  11. Alonso bez kary?
    Max V. prowadził a zaprosili go do alei jako drugiego?
    Reklama w tym samym czasie co na RTLu ? 🙁
    Oby Mercedesy przez cały sezon tak startowały i goniły Vettela.
    Wyścig jak i komentarz Super.
    Mikołaj odpuść sobie te wyjazdy 🙂 przed TV jest lepiej 😉

  12. Jedna reklama 30 sekundowa na całą transmisję, nie ma co marudzić, w stanach to powoli standard, reklama podczas głównego wydania wiadomości, pewnie eleven sporo za to zgarnia $, podobnie jak Ronaldo i Neymar za zagranie w niej.
    Szkoda tej neutralizacji, tym razem to srebrne strzały na niej sporo zyskały, a panowie w czerwonych kombinezonach sporo stracili, liczyłem na ciekawe rozpoczęcie i wygraną Seba, oby dalej starty im wychodziły, a będzie ciekawy sezon.

  13. Może i Ferrari popełniło błąd taktyczny tylko czemu Vettel na supermiękkich nie był szybszy od Rosberga na pośrednich? Wtedy przegrał wyścig :/

  15. Witam wszystkich.
    Mam takie pytanie: w pasku na dole z aktualną pozycją danego zawodnika była również podawana informacja o oponach na jakich aktualnie jedzie. W przypadku opon oznaczonych literką „M” czasami była ona na białym tle a czasami na czarnym. Czym to jest spowodowane i /lub co ma oznaczać?

    • Te na czarnym tle oznaczają założenie używanego kompletu opon, pełne kolorowe tło oznacza nowy komplet. Pan Mikołaj to ładnie tłumaczył na jakimś treningu albo kwalifikacjach.

      • Nawet była grafika przed kwalifikacjami informująca o tym. Przed wyścigiem nie wiem, bo udało mi się go włączyć w ostatnim momencie przed startem… Gdy Kwiat zatrzymał swój bolid.

  16. Zostało to wyjaśnione w trakcie wyścigu: pełny kolor (żółty, czerwony, biały) – oznacza założony nowy, świeży komplet, brak koloru – używany.
    @Jerry ee tam, dwa lata temu McLaren był drugi i trzeci (trzeci i czwarty).

  17. Fajny wyścig. Chciałem tylko zauważyć, że dzwon Alonso był tego samego rodzaju, co Roberta w Kanadzie. No i ciekawe, jakie zaczęłyby się dyskusje o „aureolach” kokpitu, gdyby ten McLaren jeszcze się zapalił.

    • A co ma pies do wiatraka ? Chomąto jak to nazwał Mikołaj 🙂 było by na tyle duże, aby bez problemu ktoś wszedł i wyszedł albo by się szybko odpinało tak jak system zabezpieczenia HANS.

      Widzisz w czymś problem ? Bo ja nie 🙂

      • Gdy bolid leży „do góry nogami” to chyba nie pójdzie tego otworzyć. Z tego co gdzieś widziałem wizualizacje, ma się system otwierać popchnięciem w górę za jedną ze stron, na styl maski od samochodu. Ale może jest wystarczająco szerok iotwór by kierowca wyszedł bez otwierania… Tego nie umiem stwierdzić.

        • Należałoby przyjrzeć się innym miejscom, gdzie używają klatek. Z tego co kojarzę, przepisy NHRA czy NASCAR nie gwarantują odporności na prawa fizyki. Druga sprawa, to przyjrzenie się dotychczasowym wypadkom w F1 czy Indy oraz czy dane rozwiązanie coś by zmieniło w danej sytuacji. Zdaje się, że w przypadku Massy i Bianchiego ‚halo’ by nie pomogło. I ostatnia kwestia, czy w którymś z tych wypadków taka osłona przypadkiem by nie zaszkodziła. Na przykład kiedy trzeba by z pomiętego samochodu kogoś wyciągać (a przecież nie ma gwarancji, że to się zawsze da otworzyć).

          Te przepisy to poważna sprawa (nie jakieś tam wygłupy z programem kwalifikacji), a zamiast rzeczowych szacunków mamy popisy stylistyczne różnych zespołów i gdybania.

          • To prawda. Ta klatka to poważna sprawa. Na moje oko wyjdzie to tak, że będzie dobrze jak jest dobrze… a przy podobnym wypadku ktoś się zakleszczy

  18. Świetny komentarz w trakcie całego wydarzenia Panie Mikołaju.
    Studio wyścigowe w 11-tce do poprawki. Jak nie ma fajnych treści to nie ma co męczyć widzów powtarzajacymi sie tresciami. Oczekiwałbym w studio tego wszystkeigo co się dzieje w formule „na boku” np: ewolucja techniczna bolidów w przeciągu roku, ciekawe wydarzenia historyczne np: okres lat 70-80 tych był super ciekawy. Pewnie z kolejnymi wyścigami to się trochę nakręci.

  19. Wyścig ciekawy, inaugurację sezonu uważam za udaną. Było wszystko, czego kibice mogą oczekiwać od interesującej rozgrywki. Roszady w stawce, defekty, walka w czołówce, zróżnicowane strategie, a nawet spektakularna kraksa ze szczęśliwym zakończeniem. Widowisko kompletne.
    Komentarz na 11 OK, ale studio prowizorka, i ta reklama…

  20. Ktoś może wykupił transmisje na linuksie?
    Testy przechodzi o mnie na player.pl tylko chrome, ale szkoda mi kasy jak to nie zadziałą, bo w wymaganiach są windowsy i mac os.

ZOSTAW ODPOWIEDŹ

Please enter your comment!
Please enter your name here