Najlepszy czas sesji po raz trzeci tego weekendu wykręcił Nico Rosberg, ale po pierwsze stawka bardzo się zacieśniła (pierwsza czwórka w dwóch dziesiątych, pierwsza ósemka w sekundzie), a po drugie Lewis Hamilton i przedstawiciel Mercedesa zostali wezwani do sędziów za niebezpieczne wypuszczenie kierowcy z garażu. Teoretycznie cała odpowiedzialność leży po stronie zespołu i ludzi, który pokazują gestami zawodnikowi, czy może wyjechać, a także informują go o tym przez radio, ale w świecie F1 możliwa jest także kara dla kierowcy – tak jak ma to miejsce w czasie wyścigu, gdy za niedokręcone koło czy niebezpieczny wyjazd sportową odpowiedzialność ponosi także zawodnik, karany czasowo.

W grę wchodzi na przykład reprymenda, ale w przypadku Hamiltona przełoży się ona na cofnięcie o 10 pól na starcie – bo będzie to trzecie takie upomnienie w tym sezonie. Lepszym rozwiązaniem, jeśli już zawodnik miałby być ukarany, byłoby „drobne” +3 na starcie. Mam jednak nadzieję, że sędziowie wykażą się zdrowym rozsądkiem i tak rozwiążą sytuację, by zawodnik nie poniósł kary za wykroczenie podczas treningu, za które nie ponosi odpowiedzialności.

Przy reprymendzie i karze +10 zespół mógłby teoretycznie przyspieszyć „uruchomienie” nowych elementów jednostki napędowej i skumulować karę, ale być może Mercedes czeka na kolejną ewolucję podzespołów i wprowadzenie części już po ewentualnych poprawkach. Jeśli zrobi to wcześniej, to wdrożenie zmodyfikowanych elementów będzie równało się napoczęciu kolejnej puli i następnym karom.

Wyniki trzeciego treningu:
1. Nico Rosberg (Mercedes) 1.15,738 – 16 okr.
2. Lewis Hamilton (Mercedes) +0,057 – 19 okr.
3. Daniel Ricciardo (Red Bull) +0,099 – 13 okr.
4. Kimi Räikkönen (Ferrari) +0,164 – 16 okr.
5. Sebastian Vettel (Ferrari) +0,366 – 20 okr.
6. Max Verstappen (Red Bull) +0,444 – 23 okr.
7. Valtteri Bottas (Williams) +0,662 – 28 okr.
8. Felipe Massa (Williams) +0,892 – 26 okr.
9. Fernando Alonso (McLaren) +1,178 – 11 okr.
10. Nico Hülkenberg (Force India) +1,234 – 16 okr.
11. Carlos Sainz (Toro Rosso) +1,290 – 20 okr.
12. Sergio Pérez (Force India) +1,328 – 10 okr.
13. Esteban Gutiérrez (Haas) +1,422 – 17 okr.
14. Daniił Kwiat (Toro Rosso) +1,489 – 19 okr.
15. Kevin Magnussen (Renault) +1,613 – 9 okr.
16. Jolyon Palmer (Renault) +1,735 – 23 okr.
17. Marcus Ericsson (Sauber) +1,947 – 19 okr.
18. Felipe Nasr (Sauber) +2,319 – 24 okr.
19. Jenson Button (McLaren) +2,355 – 6 okr.
20. Pascal Wehrlein (Manor) +2,532 – 24 okr.
21. Rio Haryanto (Manor) +2,534 – 18 okr.
22. Romain Grosjean (Haas) +9,422 – 4 okr.

3 KOMENTARZE

  1. I pomyśleć, że reprymenda byłaby jedną z najsurowszych kar za unsafe release w ciągu ostatnich 2 lat 🙂
    – HUL w Chinach’16 -3 pozycje
    – PAL w UK ’16 stop&go
    – BOT w Abu Zabi ’15 +5 sekund
    – VES we Włoszech ’15 przejazd
    – GRO na Węgrzech ’15 +5 sekund i 2 pkt karne

  2. Znów Niemiec się będzie cieszył jak to czysto wygrał walke o P1 z Lewisem podobnie jak na Węgrzech czy w Monako 2014… Jak Lewis dostanie karę +10 to niech od razu wymieniają te silniki, bo na tym poziomie Mercedesa i tak pewnie jakiekolwiek poprawki dają max 0,1 zysku na torach typu Spa i Monza a w Singapurze pewnie nawet różnica niezauważalna.

  3. Już jest info, zespól dostał 10 tys euro kary, Lewis bez reprymendy. Nie twierdzę, że inny kierowca też by nie dostał reprymendy, ale tutaj FIA poszła po rozum do głowy i być może nie chce pasjonującej walki wewnątrz Mercedesa tak rozstrzygać. Cezary Gutowski pewnie zaraz napiszę, że to Lewis i dlatego kary nie ma. Tak samo jak napisał dziś głupotę, że Malnonado za Pereza w Force India, co zespołowi sie będzie bardziej opłacało. Zapomniał chyba, że kierowca z Wenezueli wypadł ze stawki bo właśnie kasa się skończyła, a w Wenezueli jest taki dramat, że nawet w sklepach brakuje już żywności….

ZOSTAW ODPOWIEDŹ

Please enter your comment!
Please enter your name here